bez jaj..w życiu nie znajdziesz takiego egzemplarza..jak znajdziesz
1.6TD..to 99,9% bez klimy
a jak juz znajdziesz to na 99.9% walony...

to moze byc bez klimy... ale po wypadku to nie chce bo blacha ocynk to rdza
nie wyjdzie ale jak stukniety to juz bardzo prawdopodobne...
klima nie jest dla mnie az taka wazna, najwazniejsze 5 biegow (ale z tego co
poczytalem to 1.6 TD maja 5 biegow) i rozkladane tylne siedzenia - co to za
samochod jak tylnych siedzen nie moge polozyc...
na innych rzeczach mi nie zalezy - no wspomaganie fajna sprawa ale da sie
bez niego obejsc...
mam nadzieje ze znajde taki samochod :)

to moze byc bez klimy... ale po wypadku to nie chce bo blacha ocynk to
rdza
nie wyjdzie ale jak stukniety to juz bardzo prawdopodobne...
klima nie jest dla mnie az taka wazna, najwazniejsze 5 biegow (ale z tego
co
poczytalem to 1.6 TD maja 5 biegow) i rozkladane tylne siedzenia - co to
za
samochod jak tylnych siedzen nie moge polozyc...
na innych rzeczach mi nie zalezy - no wspomaganie fajna sprawa ale da sie
bez niego obejsc...
mam nadzieje ze znajde taki samochod :)


powiem Ci tak..miałem kiedyś takie Audi 1.6TD 80 KM..byłe ze wspomaganiem i
centralnym zamkiem..nawet el. szyb nie miało
o klimie IMHO zapomnij, dzielone siedzania..raczej też (choć jak dobrze
poszukasz..ale według mnie nie w 1.6TD) te egzemplarze było
raczej dośc skromnie wyposazane. Moje było z 1989 roku..generalnie malutkie
autko..bagażnik porazka..strasznie się buja na nierównościach

Kotakt:

e-mail://jsa@interia.pl
tel.kom. (0) 508 715 900

Stawiam plansze wolnostojącą i mam pytanie odnośnie grubości profilów
(dwóch), na których ma wisieć konstrukcja z blachą. Plansza będzie
dwustronna o wymiarach 2,5x2,5 m., blacha ocynk - 0,75 mm w formacie 2,5
x1,25 m (dwie na jedną stronę). Chodzi mi głownie o to aby zastosować
profile, które się nie zdeformują pod wpływem wiatru. Plansza zaczynać się
bedzie na wysokości 180 cm od podłoża, teren raczej twardy, centrum miasta.
Zamierzam wkopać i zabetonować główne profile do gruntu na glębokość 1 m.
Czy to wystarczy? Czy blachy umieścić w poziomie czy w pionie?

Dzięki za każde info, pozdrawiam
Bartek

Użytkownik "grappefruit"

Stawiam plansze wolnostojącą i mam pytanie odnośnie grubości profilów
(dwóch), na których ma wisieć konstrukcja z blachą. Plansza będzie
dwustronna o wymiarach 2,5x2,5 m., blacha ocynk - 0,75 mm w formacie 2,5
x1,25 m (dwie na jedną stronę). Chodzi mi głownie o to aby zastosować
profile, które się nie zdeformują pod wpływem wiatru. Plansza zaczynać się
bedzie na wysokości 180 cm od podłoża, teren raczej twardy, centrum


miasta.
-------------------------
Według mnie zdecydowanie za płytko. Chyba, że narawdę teren jest osłonięty
od jakichkolwiek wiatrów. To jest "żagiel" ponad sześć metrów kwadratowych.
Zapytaj na architekturze.

Zamierzam wkopać i zabetonować główne profile do gruntu na glębokość 1 m.
Czy to wystarczy? Czy blachy umieścić w poziomie czy w pionie?


------------------------
To zależy od umieszczonej na niej grafiki.

Pozdrawiam
Darek

Mariusz Lewandowski wrote:

| to oczywiscie zalezy od konkretnej instalacji i wybranych komponentow. Jest to
| porownywalne z sredniej klasy centralnym ogrzewaniem (wersja podstawowa, czyli
| tylko grzanie)

Przykladowe ceny (ogrzewanie jednostrefowe):
Piec 18 kW = 3700 USD (+7%) (najtanszy)
nawilzacz = 450 USD (+22%)
filtr jonizacyjny = 1650 USD (+22%)
klimatyzacja 5 kW = 5000 USD (+??%) - opcja
rozprowadzenie na powierzchni +/- 300 m2:
      materialy ok 10 000 zl, robocizna ok 5000 zl.

Centralne ogrzewanie SREDNIEJ KLASY ???!!


To co robisz  nazywa sie MANIPULACJA.

Najtanszy piec Quattro kosztuje ok 1000$, Lennox 1250$
Kondensacyjny Rheem (gorna polka!!) 3200$
Kanaly: oczywiscie zalezy od wielkosci domu. Ja placilem 12.000, dom 220m2 - blacha
ocynk + 10cm styropianu.

Przeczytaj jeszcze raz: WERSJA PODSTAWOWA - GRZANIE
czyli kanaly + piec.

Tak wiec ZA POROWNYWALNY SYSTEM WYCHODZI 16.000-18.000.  A w zasadzie
nieporownywalny, bo z jednej strony (grzejniki) masz tylko grzanie, a z drugiej
(nadmuch) grzanie i wentylacje mechaniczna. Niezalezny system wentylacji
mechanicznej kosztuje ok 5.000-6.000 wiec wnioski wyciagnij sam. Masz problemy,
pomoge.

Nawilzacz, filr jonizacyjny, klimatyzacja - to oczywiscie kosztuje. Policz ile
zaplacisz za takie NIEZALEZNE systemy dla CALEGO DOMU a nie jednego pomieszczenia
10m2 i wtedy porownaj.

Odrobine uczciwosci prosze.

Kanaly: oczywiscie zalezy od wielkosci domu. Ja placilem 12.000, dom
220m2 - blacha
ocynk + 10cm styropianu.


Pytanko: Jakiej srednicy masz kanaly piony i poziomy ?

Przemo.

Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.

| Kanaly: oczywiscie zalezy od wielkosci domu. Ja placilem 12.000, dom
220m2 - blacha
| ocynk + 10cm styropianu.

Pytanko: Jakiej srednicy masz kanaly piony i poziomy ?


nie da sie na to odpowiedziec wprost. Projekt instalacji jest robiony
indywidualnie i przekroje sa dobierane tak by powietrze przeplywalo z
jednakowa predkoscia a do kazdego pomieszczenia doplywala wyliczona dla
niego ilosc powietrza. Zaczyna sie kanalem glownym. przy kazdym odejsciu,
jego srednica sie zmniejsza. Calosc umieszczona jest pod podloga parteru,
siegacze do poszczegolnych pomieszczen umieszczone sa w naroznikach i
czesciowo schowane w scianach, calosc obudowana plyta GK.Najwieksza
srednica jest 50x40cm  (przy piecu), najmniejsza  ok 20x10. Nadmuchy
lokalizuje sie w poblizu okien, na scianie lub w podlodze, jeden na
pomieszczenie male, wiecej na duze.

Jakie macie propozycje ?
- blacha - troszkę "razi" po oczach - żółta elewacja czerwona (wiśniowa)
blacha (taka mi pasuje do dachówki i oblachowania pasów podrynnowych).
- płytki - jakoś mam obawy, czy za X lat mi to nie odleci - poza tym miałbym
dylemat wyboru koloru - płytki na balkon mam wybrane i nijak mi nie będą
pasować ...
- rynna (mała) - trochę "rażące" i "brutalne rozwiązanie ...
Może inne pomysły, albo modyfikacje powyższych.


ja dam na czolo tynk a z wierzchu pod kafle blache wyprofilowana z kapinosem
tak jak na blaszanych parkietach. Blacha ocynk, jak bedzie razilo to pomaluje
farba w kolor tynku. Plytki moglyby poodpadac a rynna mi sie nie podoba.

D.

blach ocynkowana 0.3 mm


Blacha ocynk 0,3 mm to raczej cieniutka, co prawda w czopuchu nie ma 200 C
ale może zwiększyć grubość tej blachy 0,6 (0,55 mm mają grubość proflie do
płyt G-K). Koszt znikomy a pewność że nic się nie stanie wyższa.

 ?

| to co jest w supermarketach to smieci. Czarna blacha, ktora zardzewieje po
| max
| roku, do tego plaster miodu w srodku(fajna izolacja). o zamkach czy
| zamocowaniu zawiasow i estetyce nie warto wspominac.
/

Śmieci hmm... mam je ponad rok i nie mają grama rdzy,a co do wypełnienia to
są w całości wypełnione pianką, zamki dobrej jakości zawiasy również


a skad wiesz, rozcinałes czy sprzedawca w castoramie ci powiedzial, wykonany z
   normalnych materiałów chinczyk*, do domku np. kosztuje tyle co drzwi
produkowane w Polsce, a te muszą byc z wyprodukowane z atestowanych materiałow
i posiadaczwszelkie stosowne atesty.
brak tu miejsca na dowolnosc i kwestii ich doboru.

no ale
ty masz gerde za 5000 i myślisz ze masz lepiej, powiem ci ze się grubo
mylisz


udowodnij
Poza tym z pewnych powodów, kupiłem je za cenę zwykłych stalowych, nie
chinczyków, fakt, niemniej nie bylo to nawet 1500.Są bardzo ciepłe i ciche.
 *
zdecydowana wiekszosć ma w srodku plaster miodu i wykonana jest z
nieocynkowanej blachy, kolejna jakośc to welna mineralna w srodku i czarna
blacha, ocynk zdarza sie w drzwiach wejsciowych zewnetrznych,  bardzo rzadko
niestety.

Adi


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

Spatynowany cynk ma bardzo stylowy szary kolor. Miałem też w ręku fabrycznie
spatynowaną blachę cynkową i to już wygląda rzeczywiście interesująco. Była
ciemno szara. To pewnie kwestia gustu, ale mi surowe klimaty bardzo odpowiadają


Tlenek cynku jest _biały_, w naturze blacha ocynk po pewnym czasie jest szara
bo  łapie brud z powietrza. Ciekawi mni ewięc czym oni ją poszarzają, myślę że
ją pigmentują. BTW - mnie się wcale spatynowany cynk nie podoba, ale o gustach
się nie dyskutuje ;)
pzdr., PB

Kolego Mark28... broń boże kłaść na to JAKĄKOLWIEK blachę.....

... zedrzeć starą papę powymieniać stare spróchniałe deski, i położyć
termozgrzewkę:


Ok teraz mam jasno wytłumaczone, tylko rusztowanie, co do minimalnego
spadku, blachę mogę dać w jednym kawałku (7,6m choć wolałbym 2x po 4
zakładka 50cm + uszczelniacz dekarski) a boczne zakładki podwójna falę +
uszczelniacz (tak mi wyjdzie z szerokości). Producent twierdzi że tak może
być i nic nie powinno się stać, wedle niego minimalne spadki to 6' (10%) dla
profili <35mm a nawet 4 promile dla profilu =35mm
{http://www.blachprofil2.com.pl/pl/index.php/podStrona/pokaz/18/7}.
Na sąsiednim dachu leży płaska blacha ocynk obrobiona ręcznie przez starych
dekarzy na zakładkę, bez rusztu (co pod spodem nie wiem), ma to już 20 lat i
ciągle wygląda tak samo, teraz już ciężko znaleźć takich specjalistów i tak
dobrze ocynkowaną blachę...

Sawa

Ok teraz mam jasno wytłumaczone, tylko rusztowanie, co do minimalnego
spadku, blachę mogę dać w jednym kawałku (7,6m choć wolałbym 2x po 4
zakładka 50cm + uszczelniacz dekarski) a boczne zakładki podwójna falę +
uszczelniacz (tak mi wyjdzie z szerokości). Producent twierdzi że tak może
być i nic nie powinno się stać, wedle niego minimalne spadki to 6' (10%)
dla profili <35mm a nawet 4 promile dla profilu =35mm
{http://www.blachprofil2.com.pl/pl/index.php/podStrona/pokaz/18/7}.
Na sąsiednim dachu leży płaska blacha ocynk obrobiona ręcznie przez
starych dekarzy na zakładkę, bez rusztu (co pod spodem nie wiem), ma to
już 20 lat i ciągle wygląda tak samo, teraz już ciężko znaleźć takich
specjalistów i tak dobrze ocynkowaną blachę...


WgZ doświadczneia mogę powiedzieć że kładzenie blachy na takie płaskie dachy
to proszenie się o kłopoty na swoje własne życzenie.

Co innego jeżeli robisz takie pokrycie dla siebie - wtedy ewenmtualne
usterki sam sobie poprawiasz. Jeżeli robisz coś takiego dla innych jako
usługodawaca - możesz następne 5 lat spędzić na poprawianiu usterek - bo tam
cieknie , tu cieknie... itd...

| Blokada jest 4 stawna. Nie pamiętam tylko czy posterunek odstępowy
Chruścina
| Opolska już został zamknięty czy jeszcze nie.

Chyba zostal. Rogatki sa w kazdym razie juz automatyczne, do tego 2 dni
temu sie
popsuly i przejazd byl kilka godzin zamkniety ;/


jest na 100% zamkniety. Dzisiaj przejezdzalem tamtedy. okna i drzwi
pozabijane blacha ocynk.Jest nawet kartka napisana odrecznie, ze od XX [za
duzo masla].11.2004 komunikaty o przyjazdach pociagow nie beda nadawane.
Nastepnym razem musze wziac aparat.

Pozdrawiam

Kubeks

Zalety

W tych rocznikach silnik na łańcuchu ,odpadają koszty rozrządu.
Prosty ,dość zrywny silniczek 1.2. Niskie opłaty. Dużo miejsca w
środku. Zwykle golas ,nie ma co się popsuć. Nituzinkowy wygląd.
Łatwo trafić naprawdę bezwypadkowego ,blacha ocynk pełny.

Pozdrawiam ,Iglo

Jako ze ostatni post nie przyniosl zadnych konkretnych odpowiedzi a jedynie
spelzl na prywatnej dyskusji z ElChueco co jest pedalskie a co nie ponawiam
pytanie:

Znajomy uzbieral 25kpln i chce cos kupic. Najchetniej diesla, najchetniej
europejskiego ale raczej nie francuskiego. Raczej do jazdy po miescie.
Co polecacie a co odradzacie?


Polecam jednak francuza a konkretnie Peugeota 605 z silnikiem 2.1 TD. To
jeszcze silnik bez elektroniki. Lepiej kupić model od 95 czyli po
modernizacji. Blacha- ocynk, wyposażenie super , komfort extra i za te
pieniądze można znaleźć coś sensownego. Były też Peugeoty 406 z tym
silnikiem ale chyba tylko model 96 i 97 . Z silnikeiem diesla cieżko coś
wybrać sensownego za 25tys zł. Nie polecam za te pieniądze żadnego
siesla w elekroniką w stylu HDI czuy TDI gdyż będą one wymagały bardzo
dużych nakładó finansowych- turbospręzarka m wtryski, pompa wtryskowa-
wsyztsko z elektroniką. Dla porównania ja zapłaciłem za fabrycznie
regenerowaną turbine do 605 2.1 TD - 900 zł. I możesz ją sobie sam
wymienić lub u zaprzyjaźnionego mechanika- bez regulaci komputerowej
itd. Jesli diesla z elektroniką to tylko nowego i pojeździć tak do 150
tys km i sprzedać dalej.
PZDR
Adam
www.usmotor.pl

co do przykładów ocynkowanych, to np. Astra II od początku produkcji na
ocynk


a jakies auta japonskie np nowa corolla?

NIe chodzi mi tu o fakt czy rdzewieje, tylko ewentualnie na potrzeby pomiaru
grubosci lakieru. Czujniki maja konfiguracje czy blacha ocynk czy zwykła i
stad dobrze wiedziec jakie auto ma jaka blache bo wskazania moga sie roznic

NIe chodzi mi tu o fakt czy rdzewieje, tylko ewentualnie na potrzeby
pomiaru
grubosci lakieru. Czujniki maja konfiguracje czy blacha ocynk czy zwykła i
stad dobrze wiedziec jakie auto ma jaka blache bo wskazania moga sie
roznic


mierzysz wszystkie blachy w danym aucie - jak gdzieś jest grubiej to było
malowane

Chciałbym poznać Waszą opinię na temat tych samochodów,
który najlepiej wybrać.
Interesuje mnie rocznik 1999-2000, na tyle mnie stać , a mają porównywalne
ceny.
O Laosie co nieco wiem ze blacha ocynk, dobre silniki, ale kiepskie
zawieszenia i komfort jazdy.
Jestem na razie do niego minimalnie bardziej przekonany.
A jak z innymi? Są jakieś zalety które przeważyły by na korzyść palio czy
sieny?
Jak z ich komfortem jazdy, i odpornością na rdzę?


z tej trojki zdecydowanie lanos ( albo i nubira - roznica w cenie niewielka
, mozna kupic juz z 98 )
palio nie znam ale siena to porazka a do tego ruda je bierze w
przecwienstwie do lanosow

O Laosie co nieco wiem ze blacha ocynk, dobre silniki, ale kiepskie
zawieszenia i komfort jazdy.


Zawieszenie kiepskie, bo miekkie i na zakretach nie daje rady, ale wg mnie
komfort jest raczej wysoki w tej kategorii cenowej (na pewno wyzszy niz w
np. w poprzedniej Fiescie, Mazdzie 3 czy - zabijcie mnie wyznawcy VW -
Golfie IV).
Blacha faktycznie jest git. Pewno Lanos ciut wiecej pali niz siena/palio.

Friday, April 29, 2005, 5:14:13 PM, you wrote:

| O Laosie co nieco wiem ze blacha ocynk, dobre silniki, ale kiepskie
| zawieszenia i komfort jazdy.
Zawieszenie kiepskie, bo miekkie i na zakretach nie daje rady,


Co to znaczy 'nie daje rady'? Jakoś na górskich dróżkach, pokrętnych
jak świński ogon zawalidrogą nie jestem i nikogo do ryzykownego
wyprzedzania nie zmuszam. Wręcz wkurzają mnie ci, którzy przed każdym
zakrętem kopią w hamulec i zaburzają płynność jazdy. Ale...

ale wg mnie komfort jest raczej wysoki


z tym się na pewno nie zgodzą pasażerowie - jednak właśnie miękkie
zawieszenie dla wrażliwych jest... rzygliwe.

[...]

Blacha faktycznie jest git. Pewno Lanos ciut wiecej pali niz siena/palio.


Siena/Palio z jakim silnikiem? Też 106 KM? Bo to trzeba uczciwie
porównywać.
Niedawno jechałem Thalią z wypożyczalni - dość nowa. I na trasie
paliła więcej od Lanosa. Przy znacznie słabszych osiągach (silnik 1.4
16V).

Alex B wrote:

Wczoraj moja szefowa puknela (z niewielkiej predkosci) Honda
Fieste stojaca przed nia. Dzis w Fordzie ocenili straty: do
wymiany klapa bagaznika, pas tylny, podloga bagaznika i
wyciagniecie auta, bo prawy tylny blotnik poszedl do przodu.
Straty Hondy: tablica rejestracyjny "dopasowana" ksztaltem do
zderzaka ;-)))


Znasz te Fieste ??? Jestes pewien, ze sklad blotnikow
to byla blacha+ocynk+lakier i ani grama szpachli ???
A wytrzymalosc tego pasa tylnego nie byla czasem wcze-
sniej sprawdzana ???
Nie chce sie czepiac... ale wartosc merytoryczna tego
rodzaju spotkan moze byc niewielka a w konsekwencji
i wnioski funta klakow nie warte...

"Dziadzia M" <ma@z.plwrote in message

| Wczoraj moja szefowa puknela (z niewielkiej predkosci) Honda
| Fieste stojaca przed nia. Dzis w Fordzie ocenili straty: do
...

Znasz te Fieste ??? Jestes pewien, ze sklad blotnikow
to byla blacha+ocynk+lakier i ani grama szpachli ???
A wytrzymalosc tego pasa tylnego nie byla czasem wcze-
sniej sprawdzana ???
Nie chce sie czepiac... ale wartosc merytoryczna tego
rodzaju spotkan moze byc niewielka a w konsekwencji
i wnioski funta klakow nie warte...


Fiesta jest 2 letnia, ogladal ja rowniez rzeczoznawca Warty.
Blacha jest na tyle pognieciona, ze widac by bylo szpachle.
A zadnych wnioskow nie wyciagalem....

Poza tym wez pod uwage wysokosc zderzakow - fiesta dostala
zderzakiem hondy w tylna klape - zderzak fiesty jest
nienaruszony.

Alex

witam szanownych klubowiczów!
mam prośbę o oceną renault 19, 1,7 benzynowy, rocznik 1991, jeżeli ktoś
miał
doświadczenia z takim samochodem,
słyszałem że  są niezawodne i tanie w eksploatacji - ponoć 6l/100km, ale
to
chyba przesada?
czy można w takim samochodzi instalować gaz - chodzi o przebieg - coś
około
150 000 km?


Mam R19 z 95r. tyle ze 1.4, jezdze od roku i jest OK.
Spalanie miasto 9-10
Spalanie trasa 6,5-8,5
Blacha ocynk na calosci wiec sie jeszcze nie sypie ;-)
Gaz napewno mozna, 91 pewnie to jeszcze gaznik wiec wyjdzie niedrogo.
Pozdrawiam - Tomasz

rozwazam kupno Lancii Debra, rocznik 94, benzyna 1.8
prosze o opinie odnosnie walorow tego samochodu, awaryjnosci, dostepnosci
czesci itp


to jest fiat tipo w lepszej obudowie.

silnik 1.8 ma 90 km - slaby raczej
blacha ocynk - zero rdzy

zawieszenie od tipo/bravo/brava wiec czesci tanie

rocznik 94 warty max 5k

Witam zastanawiam sie nad kupnem od jakiegos czasu samochodu, interesuje
mnie rocznik 1995 w gore ....
cos w stylu escorta, astry 1 , ewentualnie mondeo ... co radzicie?? w
dodatku najlepiej jak by to byl turbo diesel


Astra I 1.4/1.6 8V kombi 92/93r.- auta nieprawdopodobnie trwałe (silnik bez
remontu nawet do 400kkm), byle kupić metalika-trwalszy lakier, części
w znośnych cenach - zamienników nie brakuje.
Dwóch znajomych ma od nowości, ponad 200kkm i sobie chwalą.

Albo wygodny, dynamiczny i oszczędny hatch - Fiat Tipo 1.9TD ...

Sprowadzony z Niemiec 95r. powinieneś znaleźć w tej cenie.
Silnik też ma nie do zajechania - 500kkm spokojnie bez generalki,
karoseria bez śladów rdzy o ile oryginalna blacha - ocynk.

Do auta za 10 tys. i tak będziesz musiał dokładać, czego nie kupisz;)

Pozdro

PeJot

Fiat Tipo 1.4 78KM' 95r LPG

On Thu, 20 Mar 2003 16:29:42 +0200, Przemax <ppppz@polbox.comwrote:
Blacha ocynk wiec rdza nie zre.


Jesli taka sama jak w Punto to cytat z AS wszystko wyjasnia: "Na okrase
zabezpieczenie antykorozyjne ocenilismy po prostu jako wzorowe, bowiem rzut oka
(przez endoskop) do profili zamknietych ujawnil, ze w najbardziej niedostepnych
zakamarkach blachy byly w stanie idealnym, po prostu jak z fabryki."

Kyniu

On Thu, 20 Mar 2003 16:29:42 +0200, Przemax <ppppz@polbox.comwrote:

| Blacha ocynk wiec rdza nie zre.

Jesli taka sama jak w Punto to cytat z AS wszystko wyjasnia: "Na okrase
zabezpieczenie antykorozyjne ocenilismy po prostu jako wzorowe, bowiem
rzut oka
(przez endoskop) do profili zamknietych ujawnil, ze w najbardziej
niedostepnych
zakamarkach blachy byly w stanie idealnym, po prostu jak z fabryki."


Wszystko fajnie tylko to Punto II o ktorym mowa ma nie wiecej niz 2 lata A
bravo Brava sporo wiecej.
Ale pocesze cie ze 9 letnie Punto tylko przy szybach szczegolnie tylnej
mialy malutkie problemy.
Ale jak sie zadba to nie ma problemu

Dzięki za odpowiedzi.
Dzisiaj pojeździłem sobie tą astrą.
Właściwie to nie ma żadnego porównania do felicji.
Dużo wyższy komfort, o wiele lepsze hamulce, lepsze prowadzenie, nie mówiąc
już o osiągach, ktore zresztą są dla mnie zupełnie wystarczające.
Do tego blacha ocynk, jak na razie zero rdzy.
Koszt częsci jak twierdzili w serwisie podobny. No i astra ma instalacje
gazową.
Więc już się nie zastanawiam i kupuje astre :).

pozdr
krzysiek

Wiem, wiem, ze to co napisalem to do sw. Mikolaja raczej. Zastanawiam sie
nad VW Passat/Opel Vectra. Ale to wyklucza ekonomiczne. Znowu
Fiat...Uno/Tipo??? Sam nie wiem. A moze VW Polo? Ciezko bedzie kupic za te
pienidze to o czym mysle a jak kupie z gazem to 200-250 tys na liczniku.
Czas nagli panowie i panie wiec prosze o pomoc w kwestii wyboru.

Utknalem w miejscu z wyborem auta :( Moze cos  doradzicie? Troche
informacji:
1. Autko do 10k (z gazem koniecznie lub bez ale cena inst gaz i samochodu
nie moze przekroczyc 10k)
2. Blacha ocynk
3. Ekonomiczne
4. Dla 3 osobowej rodziny i psa :)
5. Bede nim jezdzil glownie do pracy ok 2000 km miesiecznie.
6. Dostepne i nie za drogie czesci
7. Malo awaryjny :)
8. Max 12 lat.
9. Spalanie na trasie w granicach 8 litrow (gaz)


Łada Samara

Łada Samara

Grzesiak Grzegorz wrote:
oBIECAŁEM WIĘC PODAJĘ BLACHA OCYNK 5mm, drzwi ze skoblem i zamkiem  na długi
klucz - cena 910 zł z vatem w cenie dostawa na działke i montaz.
Przedswaiwciel w krakowie 655-17-29 - dzisiaj zamóiiłem realizacja do
tygodnia czasu - jak mi zmontują to opisze wrażenia.

gg.


Gratuluje blachy tej grubosci (5 mm).

pb

Radom
0602572908
Cena 3850 (do małej negocjacji)

Foto itp:
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C125013#

Pozdrawiam
Paweł  

Witam

Robil kto kominek  w wersji cieplej tzn obudowe murowaną i nieizolowaną ?
Jak to sie sprawuje ?
Wykonawca sufitow o ktorych pisze nizej namawia mnie na taka, sam ma w
domu - mowi ze sprawuje sie bardzo fajnie. Zostalo mi sporo cegly
silikatowej po budowie i kombinuje coby to wykorzystac.

Problemy widze takie (wynikajace z niewiedzy):

- czym kleic tą cegłe - jakas specjalna zaprawa czy zwykly klej do
silikatu sie nada ?
- czy taka scianke musze jakos zazbroic/przewiazac z inną ? Bylaby wysoka
na okolo 120cm bo tyle planowalbym tego wymurowac (konczyloby sie to
półeczą a wyzej leciala by zabudowa g/k o mniejszej powierzchni i ta
zabudowa bylaby juz normalnie izolowana albo z tych specjalnych płyt
kominkowych).

Koncepcja polega na tym by z jednej strony wykorzystac cegly ktore mam (i
zwiekszyc akumulacyjnosc calosci) a z drugiej strony chcialem zrobic cos w
stylu hmm piekarnika tj nad kominkiem jeszcze w tej murowanej czesci
zrobic slot w ktorym mozna cos podgrzac/wysuszyc (grzyby, owoce)/zachowac
wysoka temperature (kubek grzańca na kwadrans). Jeszcze nie rozrysowalem
jakby to mialo wygladac.
Mam tez nieco cegly szamotowej z rozbiorki w firmie z ktorej chcialbym
postawic wewnetrzna warstwe (drugą) przy wymurowanej sciance - takze w
celu akumulacji.

Obudowa oczywiscie bylaby standardowo wentylowana (kratki z regulacja).

Jesli to istotne: wklad bedzie uzywany rekreacyjnie, nie jest glownym
zrodlem ciepla w domu, nie ma DGP.

Ponownie, za wszelkie opinie bede wdzieczny


ja mam zrobiona obudowe w taki sposob

- podstawa z pustakow od terivy (wloty powietrza bez kucia) - oblozone
bedzie plyta g-k z kratkami wentyl.
- reszta jest z bloczkow betonu komprkowego - szarego - najtaniej
- nad wkladem belka jest zrobiona z kawalka belki stropowej od terivy ( na
wysoki kant)
- obudowa konczy sie tuz nad rura od spalin i bedzie przykryte
blacha -ocynk - jak sie nagrzeje bedzie mozna suszyc grzyby na niej lub inne
pierdoly typu kielbasa
- front obudowy kafle
- polki sa - pierwsza tak jak zwykle oblozona kaflami - druga nad wkladem
bedzie oblozona deskami sosnowymi.
 Acha przy scianie na zakonczenie obudowy tez jest belka stropowa terivy tak
aby blacha mogla sobie lezec na 4 bokach obudowy kominka

Pozdr

Witam.
Mam zamiar kupić Berlingo czy Partnera (Kangoo chyba nie) w cenie 25-30kpln.
Na co zwrócić uwagę w tych autach, jaki silnik wbrać.
Rakiety mi nie trzeba (no ale np 60km to przesada), bardziej stawiam na
koszty eksploatacji i funkcjonalność (mała firma).


Berlingo / Partner - to ta sama konstrukcja
Różnią się maską i znaczkiem na niej ;-).
Mała firma więc najlepszy byłby silnik Diesla - z doświadczenia mogę
polecić wolnossącego 1.9D - nie jest to uliczna rakieta ale konstrukcja
trwała, niezawodna i ODPORNA na eksploatację. W zasadzie są 2 silniki o
tej pojemności oznaczone XUD9 i DW8 o tej samej mocy 71KM

        XUD9 - starszy, o trochę większym zużyciu paliwa (ok 0,5 l/100 km) i
mniejszej kulturze. Najlepiej znany mechanikom nawet w małych
warsztatach - Polonez Truck też go miał. Eksploatacyjnie: "pomieszanie
kurwy z mułem - powolny w robocie i nie do zajebania".

        DW8 - nowa konstrukcja z tej samej rodziny co silniki HDi (common rali)
- ale wyposażony w tradycyjną pompę wtryskową. Niższe zużycie paliwa,
troszkę wyższa kultura pracy (cichszy i elastyczniejszy - choć i XUD nic
nie brakuje :-) )

        2.0 HDi (90KM) - nowoczesny barzo dynamiczny i oszczędny diesel - z
układem Common Rail - wymaga bardziej starannej obsługi - i niestety
"oszczędności" na przeglądach czy częściach mszczą się drogo. Wychodzi
drogo w zakupie - mała podaż na rynku używanych.

Przy zakupie - sprawdzić TYLNE zawiedzenie i podłogę bagażnika - znając
naszych kierofców "Panie półtory tony to ja do żuka ładował i nic a tu
juże wlecze sie po ziemi - franuska taniocha". Reszta standardowo -
blacha ocynk 100% więc jeśli nie było "przygód" to nie powinno być
problemu z rdzą czy innych niespodzianek. Na przebieg wg licznika nie
zwracać uwagi - NA PEWNO ma przejechane kilometrów tyle ile wskazuje -
pytanie tylko ile razy ;-) .

Więcej - grupa pl.misc.samochody.citroen na serwerze news.triger com.pl
i http://www.citroen.autko.pl

Czesci wzglednie normalnie - poza ASO

Popatrz forum BBM na autokacik.pl

lokalizacja : Kraków
Auto Serwis Wadowicka
B. Madej, B. Madej Spólka jawna
30-415 kraków, ul Wadowicka 8i
tel/fax (012) 269-29-00, 269-13-30
NIP 679-012-37-62

Umowiłem się (ustnie) na pomalowanie mojego auta (całości, nie
uwzględniając środka, bez wyciągania szyb, ze względu na obawe
peknięcia, gdyż auto ma już swoje latka) oraz drobne prace
blacharskie (blacha ocynk więc dużo tego nie było : prawe drzwi
lekko przerysowane + pod światłem lewym tylnym troche rdzy, progi
oraz nadkola właściwie nie wymagały ingerencji).
Auto zostawilem 13.04.2005 mialo byc gotowe na 29.04.2005 (koszt
3250PLN).
Auto do "odbioru" bylo dopiero 22.05.2005 - i teraz co zauważyłem:
szpachla położona na błotniku tylnym oraz progach pęka!!!, zacieki
na drzwiach pasarzera, progach oraz zderzaku przednim!!!, rysy na
prawym blotniku, brak uszczelek w szybie przedniej jak i tylnej
(lakiernik wmawia ze można tak jezdzic!!!), do tego lusterko bylo
prawdopodobnie wyrwane, gdyz widze ze został wklejony!! chyba na
poxipolu kawalek lustra (wykrojonego ręcznie) w miejsce starego
(komore oslaniajaca lusterko jest dość solidnie wykonana z metalu,
więc pewnie dlatego jest w całości), zamek w drzwiach kierowcy po
zamknięci z kluczyka nie dał się już otworzyć!!!, w środku
natomiast komputer nie wyswietla wszystkich znaków na wyświetlaczu,
tak że nie można odczytać przebiegu (chciałem sprawdzic czy auto
jeżdziło, gdyż spisałem sobie stan licznika przed oddaniem go do
warsztatu), brakuje połowy baku paliwa!!! urwana jest rączka do
zwalniania hamulca nożnego (w samochodach amerykańskich jest taki
mały uchwyt, w ksztalcie litery T pod kierownicą), konsola sterująca
elektryką szyb i lusterek jest wyłamana z jednej strony, oświetlenie
nad lusterkiem wstecznym jest rozebrane i brakuje 2 żarówek!!! -
ogólnie środek bardzo zakurzony. Pod maską znalazlem odłączony
kabel!!! (prowadzący do oświetlenia komory silnika umieszczonego w
masce, wydaje mi się że skoro lakiernik wmawia że nie zdejmował
maski, to po co odłączał przewód ??).

Z nerwów pewnnie nie wymieniłem wszystkiego co zostało zepsute...

A teraz co następuje: właściciel wmawia ze wszystki uszkodzenia już
były!!! przyznaje się do błedów lakierniczych, ale nic poza tym !!!
Na początku wmawiał, że usługa jest wykonana należycie!!! - po
dłuższej rozmowie zaoferował poprawe jedynie prac LAKIERNICZYCH i
rządał zapłaty za usługe całej ustalonej kwoty!!!

Na każdy mój argument jaki przedstawiłem - wypierał się
wmawiając, że wszystki uskodzenia zrobiłem Sam!!! (auto przed
lakierowaniem było w warsztacie innej firmy, z którego wyjechało w
100% sprawne i bez jakich kolwiek wad techniczno/mechanicznych - m.in.
zamontowano konsole sterowania lusterek, którą specjalnie
sprowadzałem z USA). Na sugestję z mojej strony, że trzeba będzie
wniość sprawę do sądu, odpowiedział wprost, że bedzie w nim
wszystkimu zaprzeczał (co do terminu, kwoty, uszkodzeń, poprostu
wszystkiemu...)

Troche załamany spisałem protokół, w którym potwierdziłem, iż
nie odbieram pojazdu z powodu nie wywiązania się z umowy oraz stanu w
jakim jest obecnie pojazd do chwili sporządzenia kosztorysu przez
rzeczoznawce (wymieniłem w nim wady, niestety bez informacji o
lusterku i tego środka, samochodu, gdyż to spostrzegłem pare minut
pózniej - oczywiście właściciel już nie zgodził się oddać mi
pismo ).

Pomijam w tym momencie uwagi kierowane pod moim adresem w stylu
"będzie to pana drogo kosztowało", "założe sprawe w sądzie o
próbe wyłudzenia" itp...

Nerwy ciągle daja mi się we znak... i niestety nie wiem jak się to
wszystko skończy...
Gdyby ktos mógł służyć jakąś dobrą radą, bądz znał adres
jakiegoś adwokata/rzeczoznawcy czy kogokolwiek.... byłbym bardzo
zobowiązany.

Moje dane:
Grzegorz Jankowski, Kraków
tel. 604240601

Pojazd to : Pontiac Grand Prix SE 2.8L 1988